JA1NVLの細々日記

最近のクルマはHIDバルブより、むしろ、LEDバブルの方が主流のようですね。
前にも申し上げたように、オラの頭の中は2007〜2009年で止まってしまったかのように、近年のクルマの進化にも驚くほど。

たまーに、普通におとーちゃんから新車を買ってもらって、普通に乗っている女のコとかを見ると、羨ましくなっちゃったり…。


多分、あちらのツインを運転されていた人も、「あっ！」と思ったでしょう。今は中古市場でも入手困難らしい、希少なクルマ！

…と思ったら、某所でワタシと同じ、新型のツインとすれ違って、「あっ！」って思っちゃいました(*1)。

ですが、やはり時代遅れ感は歪めないのは承知であります〜。

それでも、私は新車で納車した時から、維持費も全部実費。
コイツは小さくて、やはり可愛い。

しかし、純正のハロゲンバルブは暗い…。
2014年〜2015年頃、私もHIDバルブを前父に取り付けてもらった事がありましたが、これが実は大きな失敗。

2017年に遠出していて、夜間を走行中、突然、右のバルブが切れたんです！
途中、カーショップに駆け込んで、応急処置でH4型のLEDバルブを取り付けましたが、レンズと反射鏡の焦点が全く合っていなくて暗い暗い。

結局、元のハロゲンに戻して、少しは良くなったのですが…。
もともと、“ちょっとそこまで”のCMにあったキャッチコピーのようなクルマだったので、ライトもオマケ程度の明るさでした。


こんな状態で、路面に穴が開いていたり、落下物があっても全く分からないでしょう？

そんな状態で、群馬、新潟だの、福島だの…片道400〜500Kmもよーく走ったものです〜。
雨の夜、運転が本当に怖い(*2)。

じゃあ、LEDバルブに変更しようと思ったのですが…。
以外にカーショップなどで、コイツに合うものが売っていなくて…。
ネットで注文してみました（最近はH4タイプも少なくなりつつある？）。


ツインに合いそうなH4バルブをやっと見つけました！　ただバルブ以外にも、点灯不良、チラツキ、警告灯点灯防止用に、抵抗キャンセラーも購入してみました〜